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20251109

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直•ᴗ•是国内最繁忙εïз的单跑道机场之一。扩建后可以极大°꒰'ꀾ'꒱°缓解这几座机场的现有压力。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆ʚ ɞ明，西北的西安、乌鲁木齐。但与°꒰'ꀾ'꒱°成渝不同的是，西北,。,。,。地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

适度超ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ前也有面向未来的考量。李.˗ˏˋ♡ˎˊ˗瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国งง คค游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一•ᴥ•直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ建后可以ʚ ɞ极大缓解这几座机场的现有压力。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西ʕ•̫͡•ོʔ南.˗ˏˋ♡ˎˊ˗的成都、重庆、昆明，西北的西°꒰'ꀾ'꒱°安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、,。,。,。甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国งง คค家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和ᕱ ᕱ人文交流基地。